Intermediate English /Engineering /The Seven Wonders of the Modern World: The Chunnel
11-08
英国长久以来就一直以隔绝于与欧陆之外自居。但是英国人心中始终萦绕着担忧，害怕英吉利海峡另岸侵犯领土，就像是拿破仑曾经计划入侵英国一样。不过，如今搭乘英法隧道列车的购物人潮与通勤族，早已势如破竹大举「入侵」了。
以一条隧道连接起英国与欧洲大陆，长久以来一直是工程师和政治人物的梦想。不过，因为担心隧道变成被侵犯的路线，英国政府一直到1957年之后才认真考虑这项计划。整项建设在1980年代晚期由一家英法合资的大财团如火如荼地展开。在激光技术引导下，隧道开凿工作得以两头同时并进。当两队人马在1990年会合时，只偏离了原订路线二公分。
英法隧道共有三条隧道：来回方向各一条，第三条则提供服务与紧急撤离之用。超宽体列车每小时以高达160公里的速度穿行其间，载运货物、巴士车辆、旅客。这样体积大、速度快的大怪兽在隧道里所累积起来的压力，则以巨型活塞运作使之消散。在这同时，旅客安全又舒适地旅行于其间，可以完全无视于头顶上冰冷的海水。
英法隧道的确是一项工程壮举，但并没有像其他很上镜头的现代文明建设一样受到很多关注。讽刺的是，如今「入侵者」的离到站竟然是伦敦的滑铁卢车站，就是做为纪念昔日拿破仑败北的著名地点。
11-09
雷恩和珍妮是土木工程学的学生，两人在大学的自助餐厅用午餐：
雷恩：嗯……我喜欢这种超大号潜艇堡。讲到水面下的东西，有一件好玩的事可让妳忘记热力学功课的烦恼：上一回人类能够由法国走到英国已经是一万三千年前上一次冰河时期的事了，一直到－
珍妮：一直到英法隧道建造完成为止，还用你说吗。能在英吉利海峡凿穿这个隧道的确是件惊人的工程成就。
雷恩：实际上挖了三条隧道。中央那一条小得多，而且与两条主隧道间还有几个横向通道连接，供紧急状况时使用。中间这一条还能帮忙调节列车穿越所产生的空气动力震波。
珍妮：讲到热力学哦！这些大型列车摩擦所产生的大量热能，必须用几百公里长的冷水管才能把隧道冷却下来。
雷恩：而整个隧道在海床下面40公尺处，沿着一条39公里长白垩地层前进。
珍妮：你看过工程人员用来开凿隧道的钻孔机器吗？这机器能同时进行挖掘打洞、移除土块以及支撑起侧壁的工作！
雷恩：而这项计划所移除的土块多到足够在英国海边回填90英亩的海埔新生地。真是废物利用！
珍妮：讲到废物利用，你到底要不要解决那个潜艇堡？
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