Basic English /Discovery /The Airbus A380: Making It Big in Aviation
August 1
「别害羞，别犹豫，建造超级的巨无霸!」这是几十年前航空公司给飞机制造商的建议。航空公司希望飞机一次可以多载一些乘客，进而降低运作成本及票价。然而，对制造商而言，造一架可载超过六百名乘客的客机可是个风险很高的冒险事业。成本可能会高达数十亿元，若有什么差池，很可能会造成破产。
当欧洲的空中巴士公司决定试着建造世界最大的客机时，那可真是个赌注了。花了十多年的努力来计划、建造及测试，空中巴士公司成功了。2005年4月27日那一天，空中巴士A380首航，两个月之后便在第四十六届巴黎航空展中首次公开亮相。
那天，A380可是出尽了风头。当这架大飞机优雅地起飞、在空中慢慢地旋转然后降落时，群众抢着来拍这架飞机。就连对手波音公司的代表都惊叹不已，其中一位波音的高级主管还不情愿地承认「这架飞机真棒」。
到目前为止，空中巴士已经卖了近一百五十架A380，若他们能再多卖一百架，收支就可以打平了。这样近代航空史上最大的企业赌注将会获得成功。
August 2
当史上最大的客机A380升空后，航空旅游的新纪元便已开启。这架飞机比747更宽、更长也更高，可以搭载高达840名的旅客，但这架飞机更令人惊奇的是它制造方式。这是个世界性的工程，因为零件是在全球各地制造的。例如，要做机翼的面板产于美国，超轻型碳纤维的地板梁来自日本，而起落架则在加拿大制造。
要把所有零件运制法国土鲁斯的组装厂所需的后勤工作是很可观的。有些零件是经由海运，而其它则是经由白鲸号(另一种空中巴士的大型飞机)空运，大型平底船和卡车便把这些超大型的零件运到组装厂去。有时候，这些巨大的零件在行经法国一些小镇时，几乎无法从桥下通过且几乎擦撞房子的外墙。然后，这架飞机像拼图似地组装起来，但其规格可精确小至公厘计。结果就是一架有足够空间满足今日旅客各种奢华需求地超大型客机。
我们都有可能在不久的将来坐上这架巨无霸飞机。当你搭上这架飞机时，记住这是上千人努力工作才能使这种无与伦比的飞行器美梦真。
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